Käytettäessä kelluvaa nosturia koukun kiinnittämiseen, ulkonäöstä johtuvat näkyvät vauriot johtavat usein käyttökoukun asennon kulumiseen ja hihnapyörän reunan rikkoutumiseen. Varsinkin sovelluksia tehtäessä koukun asennon kuluminen on normaali tilanne. Tärkeintä on säätää painopistettä nostettaessa esinettä ja ajaa sinkittyä teräsvaijeria tai nostotyökalua vetämään ja kulumaan koukun ulostulossa.
Kelluvan nosturioperaatioita suoritettaessa pääasiallinen syy on liikkuvan hihnapyörän reunan murtuminen törmäyksestä. Syynä on se, että koukkuryhmää ei ole nostettu vaadittuun korkeus-leveyssuhteeseen, eikä autoa voi ajaa normaalisti tai vetää vinosti. Nostokoukku aiheuttaa voimakasta tärinää, jolloin hihnapyörä törmää muihin esineisiin, minkä seurauksena taka-ajoneuvon kuljettaja rikkoo toimintaohjeita, ei tarkista ajokytkimen nostotilaa, ei kiinnitä huomiota koneen nostotilaan. nostokoukku ja aiheuttaa nostokoukun "vanhenemisen", mikä vaurioittaa hihnapyörää.
Koneen varusteita korjattaessa on koukkumutteri irrotettava, siinä olevat tahrat puhdistettava ja tarkastettava huolellisesti. Lisäksi on säännöllisesti tarkistettava, ovatko nostokoukku ja koukun ankkuripultit sekä muut liitososat löysällä tai irti, jotta nostokoukku ei putoa itsestään. Kiinnitä myöhemmin huomiota jokaisen raskaan koukun suojuksen korroosion tilan tarkistamiseen tämän koukun päässä olevan kierteen kohdalla ja levitä tarvittaessa kerros voitelurasvaa.
Jos nostotoimenpiteiden aikana havaitaan, että eristekerroksen koukkuryhmän sisällä olevat eristyskumityynyt, eristysholkit yms. eivät katkea, tulee suorittaa säännölliset tarkastukset ja pöly puhdistettava välittömästi. Kun ne ovat olleet märkiä ja kylmiä, ne tulee kuivata välittömästi. Kulumisen välttämiseksi voitelurasvaa tulee lisätä voitelukohtaan ja kiinnityskohtaan ajoissa ja voiteluöljyä nostokoukun mutterin alla olevaan painekuulalaakeriin ajoissa.